Position und Trommelzustand zusammen
GPS-Position mit Drehrichtung und Drehzahl der Trommel. Ein Stillstand oder eine Rückwärtsdrehung ist sichtbar, solange der Fahrmischer noch unterwegs ist.
Fahrmischer-Ortung mit Trommel- und Lieferüberwachung
Ein Punkt auf der Karte zeigt der Disposition, wo ein Fahrmischer steht. Ob die Trommel dreht, wann entladen wurde oder warum der Trommelantrieb mit mehr Druck arbeitet als im Vormonat, zeigt er nicht. Melqart Systems stattet jedes Fahrzeug mit einem offenen Linux Gateway von Owasys aus. Es erfasst Position, Trommeldrehung, Hydraulikdruck am Trommelantrieb, Temperatur und Arbeitsereignisse und liefert die Daten per MQTT an Ihre eigene Infrastruktur.
Mehr als ein GPS-Punkt
Transportbeton hat ein Zeitfenster, das reine Fahrzeugortung nicht abbildet.
Sobald Zement und Wasser zusammenkommen, läuft die Zeit bis zum Einbau. Übliche Flottenortung liefert Position und Geschwindigkeit, aber keinen Einblick in die Trommel. Belade-, Fahrt- und Entladezeiten stehen auf Lieferscheinen, und eine Trommel, die unterwegs stillstand, fällt erst auf der Baustelle auf. Melqart Systems führt Trommel, Hydraulik und Fahrzeugbus in einem Datenstrom zusammen. Disposition, Mischwerk und Werkstatt arbeiten so mit denselben Daten zu jeder Lieferung.
Beladung, Fahrt und Entladung
Das Gateway erkennt Arbeitsereignisse und versieht sie mit Zeitstempel. So ist dokumentiert, wann jede Ladung aufgenommen und wann sie entladen wurde.
Ein Datenschema für gemischte Flotten
J1939 über CAN, wo das Fahrgestell es bereitstellt, nachgerüstete Analogsensoren, wo nicht. Jedes Fahrzeug liefert Daten im selben Format.
Daten auf Ihrer Infrastruktur
Die Telemetrie geht per MQTT an einen Broker, den Sie selbst betreiben. Die Daten bleiben bei Ihnen und nicht in der Cloud eines Telematikanbieters.
Die Herausforderung
Wo bisherige Ansätze an ihre Grenzen stoßen
Probleme an der Trommel zeigen sich erst beim Einbau
Gängige Flottenortung zeigt die Position, nicht die Trommelaktivität. Steht die Trommel während der Fahrt still oder dreht zu langsam, merkt das erst die Mannschaft auf der Baustelle.
Lieferzeiten hängen am Lieferschein
Belade-, Ankunfts- und Entladezeiten werden von Hand notiert oder gar nicht erfasst. Bestreitet ein Kunde eine Lieferung, fehlt ein maschinell erfasster Nachweis.
Verschleiß an der Hydraulik fällt erst beim Ausfall auf
Der Druck am Trommelantrieb wird nicht aufgezeichnet. Die Werkstatt plant die Instandhaltung der Hydraulik nach Kalender oder reagiert auf den Ausfall. Ältere Fahrzeuge ohne Werkssensorik bleiben ganz außen vor.
Architektur
So funktioniert die Fahrmischer-Ortung
Jeder Fahrmischer erhält ein offenes Linux Gateway von Owasys. Es liest Fahrzeugbus und Trommelsensorik, erkennt Ereignisse direkt am Fahrzeug, puffert lokal und überträgt per MQTT an einen Broker in Ihrem Betrieb.
- 01
Fahrzeugbus & Trommelsensorik
J1939 über CAN, nachgerüstete Analogsensoren
- 02
Owasys Linux Gateway
GPS, Ereigniserkennung, lokaler Puffer
- 03
Mobilfunk
Zwischenspeicherung bei fehlendem Netz
- 04
Ihr MQTT-Broker
Disposition, Mischwerk und Instandhaltung
Lieferumfang
Das Deployment-Paket
Ein Engineering-Projekt, kein Abonnement: Melqart Systems konzipiert die Integration, liefert die Gateway-Software und übergibt eine Datenstrecke, die auf Ihrer Infrastruktur läuft.
Trommel- und Hydraulikdaten
Drehrichtung und Drehzahl der Trommel, Hydraulikdruck am Trommelantrieb und Temperatur, ausgelesen vom Fahrzeugbus oder über nachgerüstete Sensoren.
Erkennung von Arbeitsereignissen
Beladung, Fahrt und Entladung, auf dem Gateway aus Trommel- und Positionsdaten abgeleitet, jeweils mit Zeitstempel und Standort.
Alarme direkt am Fahrzeug
Regeln laufen auf dem Fahrmischer selbst, zum Beispiel bei einer Trommel, die während der Fahrt stehen bleibt. Der Alarm hängt nicht von einer Verbindung zur Cloud ab.
MQTT-Datenstrecke in Ihrer Hand
Ein dokumentiertes Datenschema, veröffentlicht an einen Broker, den Sie betreiben. Bereit für Dispositionssoftware, Mischwerkssysteme oder Auswertungen.
Technische Spezifikationen
Fahrzeugschnittstellen
J1939 über CAN, sofern das Fahrgestell es bereitstellt. Analoge Eingänge und Nachrüstsensorik für ältere Fahrzeuge ohne werkseitige Trommel- oder Drucksignale.
Erfasste Signale
GPS-Position, Drehrichtung und Drehzahl der Trommel, Hydraulikdruck am Trommelantrieb und Temperatur, vereinheitlicht in einem Schema über alle Fahrzeuggenerationen.
Arbeitsereignisse
Beladung, Fahrt und Entladung werden auf dem Gateway erkannt und als einzelne Datensätze mit Zeitstempel übertragen.
Edge-Hardware
Offenes Linux Gateway von Owasys auf jedem Fahrzeug. Standard-Linux-Werkzeuge, keine geschlossene Firmware zwischen Ihren Sensoren und Ihren Daten.
Konnektivität und Pufferung
Mobilfunkanbindung mit lokalem Puffer auf dem Gateway. Bei fehlender Netzabdeckung werden die Datensätze gespeichert und nach Wiederverbindung übertragen.
Datenübergabe
MQTT an einen Broker, den der Betreiber selbst hostet. Die Daten bleiben auf Ihrer Infrastruktur und lassen sich in Ihre bestehenden Systeme einbinden.
Anwendungen
Anwendungsfälle und Branchen
Transportbeton-Flotten
Jeden Fahrmischer vom Mischwerk bis zur Baustelle verfolgen, mit Trommelzustand und Entladeereignissen neben der Position. Die Disposition sieht, was mit jeder Ladung geschieht.
Flotten mit unterschiedlichen Baujahren
Ältere Fahrgestelle ohne Werkssensorik per Nachrüstung in denselben Datenstrom einbinden wie neuere Fahrzeuge, mit einem gemeinsamen Schema.
Mischwerk und Werkstatt
Das Mischwerk erhält tatsächliche Belade- und Entladezeiten, die Werkstatt den Verlauf des Hydraulikdrucks für die Instandhaltungsplanung am Trommelantrieb.
Ergebnisse
Zentrale Ergebnisse
“Wissen, wo jeder Fahrmischer ist und was seine Trommel tut.”
- Eine stehende Trommel während der Fahrt erkennen, bevor das Fahrzeug die Baustelle erreicht.
- Belade- und Entladezeitpunkt jedes Fahrzeugs aus maschinell erfassten Daten kennen.
- Lieferzeiten bei Rückfragen von Kunden mit Ereignissen samt Zeitstempel belegen.
- Die Instandhaltung der Hydraulik anhand des Druckverlaufs am Trommelantrieb planen.
- Neuere und ältere Fahrzeuge mit einem einzigen Datenschema betreiben.
- Datenstrecke und Daten auf der eigenen Infrastruktur behalten.
Fahrmischer orten, Trommel inklusive.
Melqart Systems konzipiert Sensorintegration, Gateway-Software und MQTT-Datenstrecke und übergibt ein System, das auf Ihrer Infrastruktur läuft.